Die regionalgeschichtliche Vergleichsstudie untersucht die Relevanz der karitativen Betreuung des Interzonenverkehrs innerhalb der sozial- und deutschlandpolitischen Gemengelage von 1945 bis 1990. Dabei werden alle Bahnhofsmissionen in Schleswig-Holstein, Niedersachsen, Hessen und Bayern, vor allem aber die sieben Grenzbahnhofsmissionen, betrachtet. Die Stationen boten humanitäre und seelsorgerliche Erstversorgung, wurden von der Bonner Politik gefördert und fügten sich im Rahmen einer positiven Externalisierung des sozialpolitischen Maßnahmenkatalogs in einen gesamtdeutschen Strategieprozess zur Aufrechterhaltung der Wiedervereinigungsperspektive mit ein.

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